A urmărit, pas cu pas, proiectul refacerii podului de la Grădiștea și a postat, de fiecare dată, noutăți pe pagina sa oficială.
Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Irinel Scrioșteanu, vine luni cu un nou anunț legat de acest proiect extrem de importamt pentru giurgiuveni:
”𝗦𝗲 𝗺𝗼𝗻𝘁𝗲𝗮𝘇𝗮 𝘂𝗹𝘁𝗶𝗺𝘂𝗹 𝘁𝗮𝗯𝗹𝗶𝗲𝗿 𝗺𝗲𝘁𝗮𝗹𝗶𝗰 𝗮𝗳𝗲𝗿𝗲𝗻𝘁 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗖𝗙 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗿𝗮𝘂𝗹 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗚𝗿𝗮𝗱𝗶𝘀𝘁𝗲𝗮
Pe șantierul 𝗽𝗼𝗱𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗰𝗮𝗹𝗲 𝗳𝗲𝗿𝗮𝘁𝗮 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗿𝗮𝘂𝗹 𝗔𝗿𝗴𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗚𝗿𝗮𝗱𝗶𝘀𝘁𝗲𝗮, parte din prima cale ferată a României (dată în circulație în 1869) București – Giurgiu, lucrările se află în faza finală:
a început montarea ultimului tablier metalic al acestui nou pod, care îl înlocuiește pe cel vechi, prăbușit în urma inundațiilor în 2005
în total, au fost 5 elemente de tablierului metalic, care cântăresc aproximativ 280 tone fiecare
la construcția căii ferate de pe pod și viaduct s-a folosit „slab track” – o soluție care simplifică execuția suprastructurii căii ferate, folosită pentru prima dată în România
lungimea totală a podului și viaductului peste Argeș este de 1384 metri, dintre care podul are 136 metri
Redeschiderea acestei linii feroviare va avea loc în câteva luni și va contribui și la introducerea trenurilor metropolitane pentru comunitățile din sudul Bucureștiului și arealul județelor Giurgiu și Ilfov.
Acest proiect de reabilitare și reconstruire a podului peste Argeș a constituit una dintre prioritățile noastre, încă din 2020 de când am deblocat acest proiect, iar apoi, în luna decembrie a aceluiași an, am semnat contractul de proiectare și execuție. Îi mulțumesc colegului meu secretar de stat, Ionuț Savoiu, pentru buna coordonare, dar și autorităților locale din Ilfov și Giurgiu pentru susținere!”
https://www.facebook.com/IrinelScriosteanu/videos/1360873411241666
